1、動力系統

采用德國諾(nuo)德(NORD)、西門子(zi)(SIEMENS)減速一體機(ji)、專業HVLS扇減速機(ji)品牌、低齒(chi)隙(xi)裝(zhuang)配工(gong)藝/插入式小齒(chi)軸(zhou)噪音更(geng)低、速比更(geng)大、可使(shi)效率大于96%、四點接觸球(qiu)軸(zhou)承方案、完美配備與(yu)HVLS扇以(yi)軸(zhou)向(xiang)負(fu)荷為主軸(zhou)向(xiang)、徑向(xiang)聯合負(fu)荷、大大提高(gao)軸(zhou)承壽命、加大油封100%出廠(chang)打壓測試保證(zheng)不漏油、IP55安全系數(shu)更(geng)高(gao)、并通過CCC/CE/UL權威認(ren)證(zheng)。

2、安全技術

VLS扇(shan)安全(quan)核心在于底(di)盤與扇(shan)葉連(lian)接結構方(fang)(fang)式、HVLS扇(shan)底(di)盤采用(yong)2000T鍛(duan)壓全(quan)新切削技(ji)術圓形鎂合金底(di)盤、底(di)盤與扇(shan)葉連(lian)接桿全(quan)新專利設計，采用(yong)全(quan)包裹(guo)整體插(cha)入方(fang)(fang)式、四點加(jia)強(qiang)筋螺絲緊固(gu)(gu)定(ding)(ding)位，比(bi)傳統兩(liang)點上(shang)下半邊(bian)夾壓方(fang)(fang)式更加(jia)牢固(gu)(gu)穩定(ding)(ding)安全(quan)、堪(kan)稱史上(shang)最牢固(gu)(gu)的連(lian)接方(fang)(fang)式。

3、新型(xing)扇(shan)葉

采(cai)用(yong)特種高強(qiang)度(du)航空(kong)(kong)鎂鋁(lv)合金材料(liao)、空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力學(xue)葉型高效靜(jing)音、扇(shan)(shan)葉內(nei)部設置(zhi)4道加強(qiang)系統、大大加強(qiang)了扇(shan)(shan)葉強(qiang)度(du)及抗(kang)疲勞磨(mo)損能力、避免因扇(shan)(shan)葉長(chang)度(du)較(jiao)長(chang)引起的扇(shan)(shan)葉末(mo)端下(xia)垂、斷(duan)裂(lie)等安(an)全問題。

4、控制技術

采用一流的電(dian)氣控制器(qi)品牌(pai)、施耐德(de)（SCHNEIDER）變頻調(diao)速(su)套(tao)裝、內置安全保護模塊、如遇外(wai)撞擊扇葉或其他意外(wai)情況系

統自動切(qie)斷輸出(chu)，有效降低(di)因(yin)意外帶來的人員財(cai)產損失、并(bing)通過(guo)UL、EMC、LVD、ROHS權威認證。